Wie lange dauert es, mit einem Elektroauto Geld zu sparen?

Autofahrer treiben eine Revolution beim Autokauf voran – Elektrofahrzeuge machen einen von drei Neuwagenverkäufen aus.

400.000 sind bereits auf den Straßen unterwegs, gegenüber 130.000 vor fünf Jahren. Und diese Zahl steigt rapide an, da die Regierung versucht, den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselautos und Lieferwagen bis 2030 zu verbieten.

Steigende Kraftstoffpreise steigern auch ihre Popularität. So sehr, dass britische Autofahrer im vergangenen Jahr mehr Elektrofahrzeuge kauften als in den vorangegangenen fünf Jahren zusammen.

Aber sie sind nicht billig – und viele Leute werden sich fragen, ob sich die Investition lohnt.

Steigende Kraftstoffpreise steigern die Popularität von Elektroautos – lohnt sich die Investition also?

Kaufpreis

Elektroautos kosten in der Regel mehr als Benzinäquivalente. Zum Beispiel ist ein Vauxhall Mokka-e 5.000 £ teurer als das gleiche Modell in einer 1,2-Liter-Benzinversion.

Das billigste neue Modell auf dem Markt ist derzeit der SEAT Mii Electric für 21.300 £, während das meistverkaufte Elektroauto in Großbritannien das Tesla Model 3 ist, das bei etwa 43.000 £ beginnt. Die Regierung gewährt derzeit jedoch einen Zuschuss in Höhe von bis zu 1.500 GBP für Elektroautos unter 32.000 GBP.

Obwohl es für diesen Zuschuss keine formelle Frist gibt, wurde der Höchstbetrag seit 2018 jedes Jahr um 500 £ gekürzt, als er 3.500 £ wert war. Das Geld soll automatisch von den Händlern aufgebracht werden.

Einige Unternehmen bieten auch ein Gehaltsopferprogramm an, bei dem die Kosten gesenkt werden, indem das Auto jeden Monat aus dem Bruttolohn bezahlt wird, bevor Steuern und andere Beiträge abgezogen werden.

Gebrauchtmarkt

Ältere Autos haben nicht die gleiche Reichweite wie neuere Modelle, können aber viel billiger sein und haben immer noch niedrigere Wartungs- und Wartungskosten als ein Benzin- oder Dieselfahrzeug.

Gebrauchte Elektroautos mit guter Reichweite können für rund 12.000 £ abgeholt werden.

Frühe Nissan Leafs und Renault Zoes, die 2011 und 2012 auf den Markt kamen und eine begrenztere Batteriekapazität haben, können für 4.000 £ erhältlich sein.

Einige Käufer machen sich Sorgen über die Verschlechterung der Batterie eines gebrauchten Modells – aber Unterstützer sagen, dass sie noch Leben und Wert haben.

Sogar die jahrzehntealte erste Charge leicht verfügbarer, nutzbarer Elektroautos in Großbritannien – der Nissan Leaf, der Renault Zoe und der BMW i3 – könnten laut Elle Kiai von electrifying.com einigen Fahrern zugute kommen.

„Sie haben möglicherweise nur etwa 50 Meilen von einer vollen Ladung entfernt. Für diejenigen, die weniger als 30 Meilen pro Tag fahren und jede Nacht einstecken, bieten sie immer noch sehr niedrige Betriebskosten und sind sehr gefragt.’

Zählen Sie mich mit: Benzin war dreimal so teuer wie Strom

Linda mit ihrem gebrauchten elektrischen Nissan Leaf Acenta

Als Lisa Ingrams VW Golf im März bei einem Autounfall abgeschrieben wurde, beschloss sie, dass es ein guter Zeitpunkt sei, auf Elektro umzusteigen.

„Wir wollten schon seit einiger Zeit elektrisch fahren“, sagt sie. „Vor allem, da wir mit LittleLeaf Organic ein Öko-Bio-Baumwollgeschäft betreiben.“

Lisa sagt jedoch, sie habe es für nachhaltiger gehalten, ihren alten benzinbetriebenen Golf bis zum Tod zu benutzen.

„Als mein Auto von einem nicht versicherten Fahrer abgeschrieben wurde, habe ich schließlich in den sauren Apfel gebissen und Elektrofahrzeuge Probe gefahren“, fügt sie hinzu.

Lisa, die mit ihrem Mann im Nordosten von Hampshire lebt, fährt etwa 10.000 Meilen pro Jahr, hauptsächlich um ihre vier Kinder abzuholen und abzusetzen.

Nachdem sie einen Hyundai Ioniq und einen VW ID.3 recherchiert und Probe gefahren war, war sie schockiert, als ihr mitgeteilt wurde, dass es eine Wartezeit von sechs Monaten bis zu einem Jahr für die Lieferung geben würde.

Linda brauchte jetzt ein Auto und entschied sich für einen gebrauchten elektrischen Nissan Leaf Acenta. Es war vier Monate alt und hatte weniger als 2.000 Meilen auf der Uhr.

Das Auto kostete 24.350 £ und Lisas Versicherung stieg um 118 £.

Sie fügt hinzu: „Mein alter Golf konnte 500 Meilen für etwa 65 Pfund bei den heutigen Benzinpreisen zurücklegen. Das Blatt kostet ungefähr 20 Pfund, um dasselbe zu tun – obwohl es mehrere Gebühren erfordern würde.

Stromkosten

Laut Compare the Market sind die durchschnittlichen jährlichen Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs jetzt fast 600 £ günstiger als bei einem benzinbetriebenen Auto. Dies beinhaltet die Kosten für Versicherung, Kraftstoff und Straßensteuern.

Nick Harvey vom Energy Saving Trust sagt: „Die meisten Elektrofahrzeuge, vom Fließheck bis zum SUV, fahren zwischen zwei und vier Meilen pro kWh Strom. Das bedeutet, dass Sie bei den heutigen Preisen zwischen 7 und 14 Pence pro Meile zahlen – verglichen mit 26 bis 40 Pence pro Meile für Benzin und 21 bis 30 Pence pro Meile für Diesel.“

Elektrofahrzeuge sind auch von der Zahlung für den Eintritt in Reinluftzonen in Großstädten sowie von Staugebühren und Gebühren für Ultra-Low-Emission-Zonen in London befreit.

Besitzer müssen Kfz-Steuer beantragen – aber sie ist kostenlos. TÜV und Wartung sind immer noch erforderlich, aber letzteres ist tendenziell billiger.

Verbrennungsmotoren in Benzin- und Dieselautos haben etwa 2.000 bewegliche Teile, während ein Elektromotor etwa 20 hat.

„Es kann einfach weniger schief gehen“, sagt Hugo Griffiths von der Autokaufseite Carwow.

Wann spare ich?

Experten schätzen, dass die Einsparungen bei Standard-Elektrofahrzeugen in der Regel innerhalb von zehn Jahren einsetzen.

Das liegt daran, dass das eingesparte Geld bei den laufenden Kosten im Laufe der Zeit die Vorauszahlung, die Sie für ein Elektroauto zahlen, zunichte macht.

Zum Beispiel kostet ein neuer dreitüriger Mini 6.935 £ mehr als sein Benzinäquivalent – ​​obwohl dies auf 5.435 £ fällt, nachdem der staatliche Zuschuss von 1.500 £ berücksichtigt wurde, der derzeit für Käufer von Elektrofahrzeugen verfügbar ist.

Laut Compare the Market wird dies jedoch 589 £ pro Jahr billiger sein als ein benzinbetriebenes Auto. Dies liegt daran, dass Benzin Autofahrer in der Regel 943 £ pro Jahr kostet und sie 165 £ für die Kfz-Steuer zahlen müssen.

Zum Vergleich: Die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs betragen 519 £ pro Jahr, und die Fahrer sind von der Kfz-Steuer befreit.

Insgesamt würde der Besitzer des Mini neun Jahre brauchen, um die Prämie von 5.435 £ zurückzuzahlen, die er für ein Elektroauto gezahlt hat, wie die Recherchen der Vergleichsseite zeigen.

Teurere Modelle von Elektroautos brauchen jedoch länger, um wirtschaftlich zu werden – obwohl sie effizienter sind.

Ein Tesla Model 3 kostet 42.500 £, was 13.510 £ teurer ist als sein nächstliegendes Benzinäquivalent, ein BMW der 3er-Reihe.

Laut Compare the Market würde der Kauf eines Tesla den Fahrern im Vergleich zu einem Benzinfahrzeug durchschnittlich 625 £ pro Jahr sparen.

Es würde also rund 21 Jahre dauern, um die für das Elektroauto gezahlte Prämie von 13.510 £ zurückzusparen.

In diesen Zahlen sind die Kosten für die Wartung eines Fahrzeugs nicht berücksichtigt, die bei Elektroautos normalerweise niedriger sind, da sie weniger anfällig für Verschleiß sind.

Die Produktion von Benzinfahrzeugen wird bis 2030 eingestellt, was die Einsparungen auf der ganzen Linie steigern könnte, da Elektroautos voraussichtlich billiger werden.

Wenn Sie ein Elektroauto auf Finanzierung kaufen, dürfen die monatlichen Rückzahlungen nicht allzu viel höher sein als bei einem regulären Modell, da sie einen höheren Wiederverkaufswert haben. So profitieren Sie früher.

Zählen Sie mich aus: Ich habe beim Aufladen zwei Parkstrafen erhalten

Roz Colthart beschloss, Elektrofahrzeuge mit dem Angebot „Erst testen, dann kaufen“ zu testen, wurde jedoch mit Geldstrafen belegt.

Roz, die in Edinburgh lebt und das Schönheitsgeschäft Salon Studios betreibt, mietete einen Peugeot 208 über ein Abonnementunternehmen.

„Ich war begeistert und wollte meinen CO2-Fußabdruck reduzieren, aber ohne Ladegerät an meiner Fahrt ging es nicht reibungslos.“

Roz Colthart mit ihrem Benzin-Elektro-Hybrid Mini Countryman

Sie benutzte eine öffentliche Ladestation, während sie im Supermarkt einkaufte oder in ihrem Auto saß, um E-Mails zu lesen. „Am Anfang war es ein Novum“, sagt sie. “Aber es fühlte sich an wie Zeitverschwendung, besonders wenn die Ladestationen belegt waren.”

Sie erhielt dann zwei Parkstrafen in Höhe von 60 GBP per Post, weil sie eine Frist überschritten hatte. „Ich war so verwirrt – ich habe nicht geparkt, ich habe aufgeladen!“ sagt Ros. “Ich dachte, mein Vertrag wäre mit der Ladefirma, die den Platz vom Grundbesitzer gemietet hat, und nicht den Parkplatz.”

Sie versucht, die Tickets anzufechten, aber ihr wurde gesagt, dass die Schilder auf dem Parkplatz klar sind. Roz hat seitdem einen Mini Countryman Benzin-Elektro-Hybrid für 27.000 £ gekauft.

„Ich glaube nicht, dass die Infrastruktur bereit ist, vollständig elektrisch zu werden“, fügt sie hinzu. „Ich werde es eines Tages tun, aber erst, wenn es mehr Ladestationen gibt und die Probleme gelöst sind.“

Aufladen

Die Kosten hängen von der Größe und dem Modell eines Autos, seiner Batteriekapazität und dem Ort ab, an dem Sie aufladen – zu Hause, am Arbeitsplatz oder möglicherweise über einen öffentlichen Anbieter.

Es kostet ungefähr 15 £, ein typisches Elektroauto mit einer 60-kWh-Batterie und einer Reichweite von 200 Meilen vollständig aufzuladen. Dieser basiert auf dem durchschnittlichen Haushaltsstromtarif von rund 28 Pence pro kWh.

Mehr als drei Viertel des Autoladens finden zu Hause statt, daher lohnt es sich, auf die richtige Einrichtung zu achten.

Wenn Sie Parkplätze abseits der Straße haben, haben Sie zwei Möglichkeiten: den Anschluss an eine standardmäßige dreipolige Steckdose oder die Installation einer Heimladestation, was den Vorgang beschleunigt.

Firmen bieten Heimladestationen an, aber Sie müssen 700 bis 1.000 £ für ein Ladegerät und eine Installation einplanen.

Die meisten bieten jetzt Finanzierungsangebote an, bei denen die Kosten manchmal im Kaufpreis des Autos enthalten sind.

Die Regierung bietet Mietern, Vermietern und Wohnungseigentümern einen Zuschuss von 350 £.

Wenn Sie sich für einen „intelligenten“ Ladepunkt entscheiden, der mit einer App auf Ihrem Telefon verbunden ist, können Sie ihn so programmieren, dass er Ihr Auto nur zu bestimmten Zeiten auflädt.

Das kommt Menschen mit Stromtarifen entgegen, die nachts günstiger sind.

EDF hat beispielsweise einen GoElectric-Tarif von 4,5 Pence pro kWh und Octopus Energy einen Go-Tarif von 7,5 Pence pro kWh. Ersteres könnte die Ladekosten auf bis zu 5 £ senken.

Es gibt ein praktisches Vergleichstool für Energietarife für Besitzer von Elektrofahrzeugen im Ratgeberbereich auf smarthomecharge.co.uk.

Unterwegs

Es ist teurer, Ihr Auto auswärts aufzuladen. Diejenigen, die öffentliche Ladegeräte verwenden, zahlen laut electrifying.com fast 80 £ pro Monat mehr.

“Schnelle” öffentliche Ladegeräte sind langsamer als “schnelle” Ladegeräte, aber schneller als die durchschnittliche Heimversorgung.

Sie werden oft in Poller auf Parkplätzen in Fitnessstudios, Supermärkten oder Einkaufszentren eingebaut und erhöhen normalerweise die Reichweite um etwa 50 Meilen pro Stunde.

Schnell- und Ultraschnellladegeräte, wie der Super Charger von Tesla, befinden sich in der Regel an Autobahnraststätten. In ganz Großbritannien gibt es 5.751 Schnell- und Ultraschnellladegeräte.

„Autofahrer verbringen durchschnittlich zehn bis 45 Minuten an einem Schnellladegerät“, erklärt Danny Morgan vom Installateur Smart Home Charge.

„Meiner Erfahrung nach ist mein Auto zu dem Zeitpunkt, an dem ich eine Tankstelle betreten, die Toilette benutzt und mir einen Kaffee geholt habe, im Allgemeinen für das, was ich brauche, ausreichend aufgeladen“, fügt er hinzu.

Einige Ladegeräte, darunter die auf den Parkplätzen von Tesco und Sainsbury, sind kostenlos. Einige Arbeitsplätze bieten auch kostenlose Ladestationen an, um die Mitarbeiter zu einem umweltfreundlicheren Pendelverkehr anzuregen.

Verwenden Sie Apps oder Websites wie ZapMap und A Better Routeplanner, um eine von 50.000 öffentlichen Ladepunkten an mehr als 18.000 Standorten in Großbritannien zu finden.

Versteckten Kosten

Einige Fahrer von Elektrofahrzeugen haben sich darüber beschwert, dass sie von privaten Parkplatzbetreibern mit einer Geldstrafe belegt werden, während sie ihre Fahrzeuge aufgeladen haben.

Strafen von bis zu 120 £ wurden von privaten Parkunternehmen verhängt, die behaupteten, Fahrer hätten eine maximale Aufenthaltsdauer an Tankstellen überschritten oder das Parken nicht bezahlt, während sie öffentliche Ladegeräte auf Hotel- oder Geschäftsparkplätzen benutzten.

Überprüfen Sie unbedingt die Regeln. Beispielsweise verlangen einige Lidl-Supermärkte, dass Fahrer etwas kaufen, wenn sie ein Ladegerät verwenden möchten. Früher waren die Versicherungsprämien für Elektroautos teurer. Aber die durchschnittliche Police kostet jetzt 297 £ pro Jahr, verglichen mit 310 £ für einen Benzin- oder Dieselmodus, so der Versicherer LV=.

Lebensdauer der Batterie

Wie weit Sie fahren, wie schnell und wie oft Sie aufladen müssen, wirkt sich auf die Akkulaufzeit aus.

Aber die meisten Hersteller bieten jetzt eine Garantie von acht Jahren und 100.000 Meilen auf Elektroautomodelle an.

Herr Harvey fügt hinzu: „Der Service hat sich verbessert. Defekte Zellen in einer Batterie können identifiziert und ersetzt werden, ohne dass die gesamte Batterie ausgetauscht werden muss. Es ist einfacher, die Batterie zu geringeren Kosten zu warten.“

moneymail@dailymail.co.uk

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